坐上穿越的小火車(chē)

文化信使/瞿軍（四川） 編輯/昕晨

　　三月，春回大地，四川盆地到處是一片金黃的油菜花。油菜花既是經(jīng)濟(jì)作物，又給整個(gè)盆地的自然風(fēng)光增添了一抹亮色。

　　這是一個(gè)風(fēng)和日麗的日子，在一個(gè)熟知當(dāng)?shù)厍闆r的朋友帶領(lǐng)下，我們驅(qū)車(chē)來(lái)到川南犍為縣的芭蕉溝。這里便是名聞世界，全球僅剩尚在正常運(yùn)營(yíng)的窄軌小火車(chē)所在地。小火車(chē)的起始站，是原嘉煤集團(tuán)所在的嘉陽(yáng)煤礦礦區(qū)，終點(diǎn)便是嘉煤一個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)芭蕉溝。這條窄軌鐵路的產(chǎn)生，源于上世紀(jì)五十年代。為了將地處深山的優(yōu)質(zhì)原煤從芭蕉溝運(yùn)出，同時(shí)也為方便當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)生活、出行和生產(chǎn)所需而建。時(shí)光飛逝，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的輝煌，這條世界上唯一軌距76cm寬的窄軌小火車(chē)，依然在發(fā)揮著為當(dāng)?shù)乩习傩仗峁┥钏璧淖饔谩Ｐ』疖?chē)之小，軌距之窄，有人戲稱(chēng)為“寸軌”。它只有普通列車(chē)軌距的一半左右，被形象地稱(chēng)為“原始生態(tài)的工業(yè)革命活景觀”、“活著的十八世紀(jì)工業(yè)革命博物館”。

　　初乘小火車(chē)，深刻感覺(jué)了它的小。小到它讓人覺(jué)得似一個(gè)小小的玩具。車(chē)廂里，窄窄的一排座位，只能并排坐四個(gè)人，中間也是窄窄的過(guò)道。人與人，無(wú)論讓座、找座，都是擠來(lái)擠去，每時(shí)每刻都在親密接觸。票價(jià)倒是不菲，往返160元人民幣，約十多公里路程。不過(guò)，這是旅游觀光車(chē)的票價(jià)。還有早晚兩趟方便村民的普通車(chē)，票價(jià)只5元。

　　沿途，三月春光里，桃花紅，梨花白，菜花黃。輕風(fēng)撲面，如行畫(huà)中。加上以煤作燃料的原始動(dòng)力，車(chē)速不過(guò)二、三十公里，緩緩而行，乘坐的人可觀一路旑旎風(fēng)光。起伏的群山間，茂林修竹，茅屋農(nóng)舍，懶散的牛羊，追逐小火車(chē)的吠犬，一切便是一幅自然圖畫(huà)，讓人仿佛坐上時(shí)光穿梭機(jī)，穿越到上世紀(jì)父輩們的生活空間。沿途還隱約可見(jiàn)農(nóng)耕山民勞作的身影，依墻享受春陽(yáng)的老人，現(xiàn)代化的小洋樓。雖古風(fēng)猶存，卻不失現(xiàn)代氣息。

　　車(chē)至芭蕉溝，小小的車(chē)站旁，散落著幾十戶(hù)人家。在礦區(qū)原來(lái)的辦公區(qū)域，改建成陳列過(guò)去原始采煤的陳列館。在依然開(kāi)放的井口，每個(gè)人都可親自操起煤鏟、煤鎬，穿戴上原汁原味的礦工服、礦工帽，過(guò)一把礦工癮。除此之外，芭蕉溝真如小火車(chē)一般實(shí)在太小，別無(wú)去處。體驗(yàn)完礦工癮，參觀完井下采煤作業(yè)點(diǎn)，便只好乘小火車(chē)回返。

　　去是上坡，返程下行，車(chē)速便快了一些?；疖?chē)顛簸著，真擔(dān)心把人搖出窗外。時(shí)不時(shí)，機(jī)頭冒出的蒸汽，與山間的白云交織在一起，更為清幽的群山增添了幾分畫(huà)意。小火車(chē)的汽笛聲，更是如利劍刺破群山的寂靜，驚起棲息的飛禽小鳥(niǎo)，使人如置畫(huà)圖中。

　　行完這一程，朋友們紛紛感嘆，在現(xiàn)代文明高度發(fā)達(dá)的今天，汽車(chē)、高鐵、飛機(jī)等交通工具，舒適而快捷。而這深山中原始的小火車(chē)，便使人感覺(jué)是一種穿越，回到了過(guò)去的時(shí)光。

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